比亚迪海外市场份额

数据显示，即便是强势如特斯拉，2021年也仅在日本出售了5200辆车，不到比亚迪目前国内月销的零头。日本民众对本土品牌情有独钟。全球汽车产业平台MARKLINES显示，目前日本的乘用车市场仍是以本土的丰田、本田等品牌为主。今年上半年日本乘用车市场累计销售了111.08万辆，累计销售排名前2名的依然是丰田与本田，二者合计占据了6成的市场份额。市场研究机构Counterpoint的数据显示，今年Q1中国电动汽车销量占整个东南亚电动汽车市场近75%的份额；二季度泰国电动汽车销量占比亚迪海外销量的24%,比亚迪ATTO 3(元PLUS)成为该地区最畅销的电动汽车。

据最新消息，比亚迪官方宣布其新能源汽车10月在巴西销量排名第一，连续4个月获得总冠军，并占据了71.7%的电动车市场份额。同时，在新加坡和泰国，比亚迪也是1-10月电动车累计销量冠军，其中在泰国市场的占比达到月份的全球份额分别为5.0% 和4.9%。而比亚迪的销量仍主要来自中国，因此当海外市场销量改善时，比亚迪将进一步挑战领先厂商。比亚迪于2022 年3月停止

国内汽车行业预测，比亚迪去年下半年开始开拓海外市场，出口步入正轨后不久，单月销量达到30万辆也不难。9月出口汽车28039辆的比亚迪，同比增长262截至10月底，比亚迪2023年累计出口量已经超过17.5万辆，这一数据相比2022年全年5.59万辆的海外销量的增长幅度超过3倍，按照这个节奏和增长速度，今年海外市场销量达到24-25万辆几乎是板上钉钉的事，也就是说今年整个比亚迪新能源乘用车的销量会达到2022年的4-5倍。从2023年7月份开始，随着比亚迪全球化步伐的加快，比亚迪海外市场就正式迎来了自己的爆发时刻，即8月份销量突破2.5万辆后