比亚迪海外场份额

截至10月底，比亚迪2023年累计出口量已经超过17.5万辆，这一数据相比2022年全年5.59万辆的海外销量的增幅度超过3倍，按照这个节奏和增速度，今年海外场销量达到24-25万辆几乎是板上钉钉的事，也就是说今年整个比亚迪新能源乘用车的销量会达到2022年的4-5倍。从2023年7月份开始，随着比亚迪全球化步伐的加快，比亚迪海外场就正式迎来了自己的爆发时刻，即8月份销量突破2.5万辆后内汽车行业预测，比亚迪去年下半年开始开拓海外场，出口步入正轨后不久，单月销量达到30万辆也不难。9月出口汽车28039辆的比亚迪，同比增262

场研究机构Counterpoint的数据显示，今年Q1中电动汽车销量占整个东南亚电动汽车场近75%的份额；二季度泰电动汽车销量占比亚迪海外销量的24%,比亚迪ATTO 3(元PLUS)成为该地区最畅销的电动汽车。目前比亚迪已经拿下了日本商用纯电大巴场70%的场份额，具有一定的基础。虽然本土日企相对保守，但并不意味着布的松懈。目前丰田bz、本田e:NS

比亚迪在中场的增空间已经很小，海外场将是比亚迪品牌新的销量增点，2024 年比亚迪将大举押注海外场，巴西和泰等地的工厂将上线。2023 比亚迪在中场的增空间已经很小，海外场将是比亚迪品牌新的销量增点，2024年比亚迪将大举押注海外场，巴西和泰等地的工厂将上线。2023年，比亚迪开始大量出口电动汽车，如以色列(15000辆)、巴西(18000辆)和泰(30000辆)。而特斯拉的场份额正缓慢下降(2019年为17%,2020年为16%,2021年为14%,2022年和2023年为13%),未来可能稳定在10%左右。